KAPAC ÑAN, LA CONEXCIÓN DEL IMPERIO INCA
INTRODUCCIÓN
El
Kapac Ñan representa la infraestructura más imponente no solo de nuestro
continente sino de todo mundo que representa la magnitud de lo que fue el gran
imperio Inca y también su gran expansión a lo largo y ancho de nuestra
cordillera andina que sin duda es uno
los restos arqueológicos de gran relevancia en toda Sudamérica el cual
analizaremos a detalle cada característica que llevo a la construcción de la
red vial más antigua del mundo, el Kapac Ñan no solo es un conjunto de caminos
sino que también es parte de nuestra historia y es el alma del imperio Inca ya
que podemos hacer una similitud con una radiografía del gran imperio donde esta
compleja red vial se asemeja a una columna vertebral que sostuvo la
comunicación de todos los pueblos y que sin duda ayudó al manejo óptimo de todo
el territorio llamado por los Incas el gran Tahuantinsuyo, en este ensayo
recorreremos por todos estos caminos para por un momento caminar por los
senderos que caminaron grandes emperadores y que en cada paso guarda más de un
misterio que hasta el día de hoy se guardan con sigilo en las montañas y
nevados que esperan ser descubiertos.
DESARROLLO
El
Kapac Ñan o Qhapaq Ñan en lengua antigua significa El Camino del Inca es una
compleja red vial que se tejió a lo largo de más de 40 000 kilómetros que se caracterizan por un ancho variable, según las necesidades y
la topografía del terreno, pero, comúnmente, sus dimensiones variaban entre 4 metros y 8 metros de ancho y por ambos lados se alzaron muros laterales para contención del terreno que se divide en caminos
principales y caminos colaterales que van desde Pasto en Colombia pasando por
nuestro país y se extiende por el Perú, Bolivia, Chile incluso al sur del
continente en Argentina por donde pasa la cordillera andina que evidenció la
expansión Inca y el cual los Incas con una visión de poder y control y además
de un carácter político, económico y social para manejar a lo largo y ancho del
todo el Tahuantinsuyo.
El
Kapac Ñan es un símbolo del estado Inca el cual habilitó el control político y
al mismo tiempo una herramienta para la civilización y la expansión de
tecnologías, creencias, costumbres, lengua incluso de música que desde el cuzco
como centro llegó a todas las poblaciones y comunidades que conformaron este
gran imperio, que sus marcas y legados podemos observar hasta el día de hoy,
estos caminos ayudaron a sostener por más de cuatrocientos años la
administración no solo Inca sino también de los colonos españoles que años
después usaron para su expansión colonial, toda esta construcción representa
una obra de ingeniería de grandes proporciones mucho antes de los registros de
herramientas preindustriales que con esas herramientas construyeron cada
kilómetro que se mantienen a lo largo del tiempo que atraviesa por desiertos
costeros, la cadena montañosa de los Andes y la Amazonía que ayudo de manera
estratégica para integrar los grupos étnicos con la diversidad de ecosistemas a
una administración centralizada.
Según
varios arqueólogos han determinado que el imperio Inca se expande desde
aproximadamente desde el año 1400 hasta antes del año 1532 donde se relata la
llegada de los españoles es decir que los Incas tuvieron alrededor de cien años
para desarrollar su gran imperio, haciendo este análisis y con la gran magnitud
de esta infraestructura podemos deducir que para gran construcción es muy poco
tiempo haciendo referencia a otras civilizaciones alrededor del mundo como la
egipcia que duraron casi 3500 años para construir sus infraestructuras por lo
tanto investigando se ha llegado a
concluir que muchos de los caminos que conforman el gran Kapac Ñan ya se
encontraban construidas por culturas preincaicas que los Incas se encargaron de
unificar y construir según avanzaba su colonización por estas civilizaciones
nutriéndose de sus técnicas y formas de construcción que ya poseían estas
culturas y adicionando técnicas incaicas como la forma de tallada de la piedras
y otras formas de construcción, esto se puede evidenciar a lo largo del Kapac
Ñan donde los Incas reorganizaron dejando los caminos existentes intactos,
otros fueron adaptados a las necesidades y funcionalidades que los Incas
necesitaban para transportar o para mensajería, este conjunto de caminos Incas
y Preincaicos se fueron sumando de a poco para ir creando ramales y llegar a la
gran red vial que hoy conocemos.
Es
así como llegamos al Kapac Ñan en nuestro país que se han reconocido alrededor
de 108 km de los cuales incluyen a 49 sitios arqueológicos vinculados a 31
comunidades que atraviesa desde Rumichaca en la provincia del Carchi en el
norte hasta Espíndola en la provincia de Loja al sur de nuestro país, a lo
largo de los 108 km podemos encontrar partes de esta gran construcción que se
encuentra en varios grados de conservación donde en conjunto se puede observar
varios elementos estructurales como puentes, calzadas empedradas, muros de
contención, canales, cunetas y desagües de agua de lluvia.
Los lugares emblemáticos por donde pasan estos caminos legendarios en nuestro país tenemos el Templo Solar de Hatun Cañar ubicado en el sitio arqueológico de Ingapirca en la provincia de Cañar que tiene como características su enclavado sobre una terraza junto a la quebrada conocida como el Inti Huyaco de forma elíptica o templo, este lugar es de gran relevancia por los detalles de la mezcla entre la cultura Cañari propia del lugar y la cultura Inca como piedras o incluso la arqueología del templo de gran valor histórico, Ingapirca es considerado un centro astronómico de la cordillera andina en nuestro país ya que posee un calendario astronómico único en toda Latinoamérica por donde pasa el kapac ñan.
Seguimos
recorriendo el camino milenario del Inca hacia el sur y encontramos la ruta
Tomebamba Imperial que va desde el pueblo de El Tambo en Cañar lugar donde se
encuentra ubicado el sitio arqueológico de Coyoctor que es el conjunto de
estructuras talladas sobre una matriz de roca arenisca que cumplía la función
ceremonial y astronómica, hasta la ciudad
de Cuenca que es vínculo con la laguna de Culebrillas hasta llegar a Pumapungo o también denominado
la Puerta del Puma localizado en Guapondelic o llanura grande como el cielo en
donde se fundó años después la ciudad de Cuenca lugar del palacio señorial de
Huayna Capac que se consideró un importante centro político, y religioso ya que
encontramos un templo del sol, cuarteles que se consideraba como capital del
Chinchaysuyu, a pocos kilómetros encontramos la ruta de Chobshi que nos lleva
al cantón Sigsig de la provincia del Azuay donde se atribuye uno de los puntos
que dio inicio a los primeros seres humanos en el Ecuador pero que luego fue
parte de los Incas específicamente en el Castillo de Chobshi donde se
encontraron sepulturas y hallazgos de oro, el camino sigue pasando por el
cantón Nabón, en la ruta llamada Dumapara, pasando por Oña y llegando a la provincia
de Loja atraviesa esta provincia en la Ruta Yacubiñay que nos lleva a la ciudad
de Zaruma hasta pasar al vecino país del Perú.
Más cerca de nosotros en nuestra provincia de Cotopaxi tenemos otro punto de gran importancia situado en el gran camino del Inca llamado Maqui Machay que es denominado como la última morada de Atahualpa ubicado entre los cantones de Pujilí y Sigchos que fue uno de los secretos mejores guardados de los Incas ya que usaron estos caminos para huir desde Quito hacia la provincia de Manabí pasando por Latacunga buscando un resguardo de los colonos españoles que avanzaban poco a poco poniendo fin a la civilización Inca y como ejemplo de ese resguardo tenemos el Churo de Amanta que es un cerro de piedra en forma de espiral que llegaba a la cima para encontrarse con una visión total de la sierra y de la costa ecuatoriana que ayudo a los Incas a tener una constante vigilancia para cualquier alerta de un colono español.
La estructura que podemos encontrar en Malqui Machay es muy diferente a un palacio como lo podemos encontrar en Caringue en Imbabura o un lugar de descanso denominado Tambo como el Collo igual en la provincia de Cotopaxi o incluso totalmente diferente a una pucará o fortaleza como las encontradas en Pumaungo en el Azuay o un templo en Ingapirca por lo que llama la atención por su construcción que mide casi tres hectáreas de superficie que consta de un Ushnu o plataforma de piedra donde se colocaba al cuerpo del Inca a tomar el sol, el pucullo o bóveda donde se resguardaba al malqui o cuerpo del Inca además de un baño real o acueductos Incas por lo que se deduce que este sitio arqueológico fue de veneración para el cadáver de un Inca en este caso del gobernante Atahualpa ya que según creencias Incas el cuerpo de un rey después de dejar el mundo terrenal poseía poderes sobrenaturales por lo cual lo conservaban después de muerto con la momificación del mismo por eso es considerado un lugar único en nuestro continente que nos invita a seguir explorando e investigando (Viteri, 2013).
Una
importante característica del Kapac Ñan fue que sus caminos estaban
jerarquizados y tenían diversas denominaciones, según su importancia y la
región que atravesaban o según su finalidad, ya fuera esta militar, religiosa o
comercial. Así, podían adoptar los siguientes nombres:
- Inka Ñan, camino real o de primer orden
- Hatun Ñan, camino de segundo orden
- Runa Ñan, camino para la gente del pueblo
- Hawa Ñan, camino de la sierra
- Ura Ñan, camino de la costa.
El
Kapac Ñan fue sin duda un importante eje de comunicación entre los pueblos que
formaron el gran imperio Inca pero esos mensajes llegaron gracias a mensajeros
que llevaban recados por todo el imperio ayudando a la comunicación y también
al entendimiento del Tahuantinsuyo estos mensajeros eran denominados los
Chasquis que utilizaban un sistema de postas que se encontraban cada cierta
distancia para agilizar la llegada de la información lo antes posible a su
destino final el cual llegaba a recorrer entre 15 y 20 kilómetros por hora, corriendo
por todo el imperio Inca.
CONCLUSIÓN
Para
finalizar con este gran paso por el Kapac Ñan podemos decir que es nuestro deber mantener
esta gran construcción que resume nuestra historia y de cómo llegamos hasta el
día de hoy y sobre todo entender el gran imperio que nuestros antepasados construyeron
y de los grandes que fueron, debemos tener un sentido de pertenencia por esta
obra que sin duda es una de las más representativas a nivel mundial el cual
debemos estudiar e informar al mundo la importancia de esta gran infraestructura
y como especialistas en Turismo hacer conocer en el mundo entero esta gran ruta
arqueológica que guarda más de un misterio que debemos seguir descubriendo a lo
largo de la historia.
BIBLIOGRAFÍA
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Matos, R. (2017). El Gran camino Inka: Construyeron un Imperio. Una
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Viteri, T. E. (2013). MALQUI-MACHAY, La última morada de Atahualpa.
Quito: Academia Nacional de Historia.
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